飞机发动机上螺钉、螺母等紧固零件长期在高温下（650℃）和热应力环境下工作，要求零件具有良好的热稳定性、热强性、好的塑性和切削加工性，同时在650℃长期服役时其组织性能稳定。GH2132（0Cr15Ni26MoVTi2B）钢是具有高温强度和热稳定性的时效硬化型铁基高温合金，广泛应用于制作各类飞机发动机紧固件零件。技术要求为时效处理后工件硬度为26-34.5HRC。生产中发现，工作中部分螺钉发生早期断裂。检验发现，其工件硬度低于技术要求，有些工件硬度值为23-25HRC，明显低于技术要求。经分析缺陷产生的原因，发现采用进行沾火热处理，效果良好。

        对GH2132合金螺钉进行断裂和硬度低缺陷检验分析，得出造成缺陷的主要原因是由于工艺操作不当造成的。沾火中，整盘工件倒入油中，工件太多，压在料盘中间的工件冷却速度太慢，组织转变不充分，留下性能不足的隐患。

        针对以上问题，提出改进工艺措施为采用高频沾火炉进行沾火热处理。沾火时，淬油处理采用分散入油冷却，防止工件太多冷却太慢，造成组织转变不充分使工件性能降低的缺陷。分散入油冷却充分，由于入油工件少，油温升温不大，冷却时组织转变完全，处理后工件性能优良。

        采用改进工艺措施后，GH2132合金螺钉、螺母类零件热处理质量良好，工件硬度均达到技术要求指标，生产稳定正常。

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